Archiwum
numer 2/2003, luty - marzec
Drodzy Czytelnicy
Wraz z kolejnym numerem przedstawiamy nową grupę artykułów, poddając pod Państwa osąd wszystkie tezy w nich zawarte. Równie ważne, jak słowo pisane (jeśli nie bardziej), jest reakcja na nie.
Na nią właśnie liczymy, obiecując, że materiałów do przemyśleń i?analiz będzie sporo w każdym numerze. Cieszymy się ze wszystkich opinii wyrażonych na temat pierwszego numeru (zarówno pozytywnych, jak i krytycznych). Podobnie, jak w drogownictwie, i przed nami jest jeszcze wiele pracy.
Obserwując toczące się w sejmie debaty na temat projektów ustaw o budowie dróg krajowych oraz o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg krajowych mamy wrażenie, że nie wszyscy wiedzą, co tak naprawdę mają »
NAJLEPSI W BRANŻY
str. 6
Wywiad z wiceprezesem firmy Skanska SA i dyrektorem Obszaru Drogowego, Markiem Gosztyłą. »
BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO
autor: Jerzy Narożny
str. 8
W świetle świateł mijania widoczność drogi sięga ledwie 30 metrów, co przy prędkości 70 km/h daje tylko 1,5 sekundy na zareagowanie w przypadku dostrzeżenia czegokolwiek na drodze lub przy jej »
KRUSZYWA
str. 15
autor: mgr inż. Marek Stanek
str. 16
Rejon krakowski obejmuje obszar odznaczający się skomplikowaną i bardzo urozmaiconą budową geologiczną. Zbiegają się w nim różne ery i okresy geologiczne, z których każdy charakteryzuje się określonym typem skał i »
MASZYNY I URZĄDZENIA
autor: Andrzej Ostrowski
str. 18
W kopalniach odkrywkowych, czy też na hałdach pohutniczych można spotkać nowe rozwiązania obniżające koszty eksploatacji oraz wydobycia materiałów i surowców drogowych. Jedną z takich właśnie nowości są łańcuchy ochronne i »
str. 24
W dobie nowoczesności i komputeryzacji nie wyobrażamy sobie pracy bez komputera. Komputeryzacja jest w dużym stopniu wykorzystywana także w drogownictwie. Chcielibyśmy Państwu przedstawić nowy system WIDOS wprowadzony jako pierwszy w »
W TERENIE
str. 20
Z Mariuszem Stawinogą, kierownikiem Działu Utrzymania i Eksploatacji firmy Stalexport Transroute Autostrada SA rozmawiał Andrzej Mazurek. »
INWESTYCJE
str. 23
Ciąg drogowy Kraków - Zakopane, zwany umownie „Zakopianką” to trasa drogowa od węzła autostradowego w Opatkowicach do Zakopanego. Jej długość wynosi 94,5 km, z czego 54,8 km od Krakowa do »
REMONTY DRÓG
autor: Zbigniew Bukowski
str. 26
Skuteczność i trwałość wykonanego remontu lub częściowej naprawy nawierzchni drogowej zależy w dużym stopniu od zbadania przyczyn jej złego stanu. Charakterystyczne objawy spękań, odkształceń lub ubytków górnej nawierzchni mineralno-bitumicznej świadczą »
DROGI NA ŚWIECIE
autor: Aleksandra Sienkiewicz
str. 31
Mapa Republiki Południowej Afryki poprzecinana jest niebieskimi wstążkami autostrad. W kraju, gdzie publiczny transport praktycznie nie istnieje, posiadanie własnego samochodu zalicza się do priorytetów. »
TECHNOLOGIE
autor: Janusz Rafałowski
str. 32
Francuskie drogi należą do najlepiej utrzymanych w Europie. Od strony technicznej zajmuje się nimi Centralne Loboratorium Dróg i Mostów (LCPC) w Nantés. W 1992 r. podpisano porozumienie o współpracy między »
OFERTA RYNKOWA
autor: Monika Kuś, Krzysztof Halski
str. 35
NAWIERZCHNIE BETONOWE
autor: inż. Andrzej Jasienski
str. 36
BHP
autor: Juliusz Drong
str. 40
Szybki rozwój motoryzacji wymusza budowę nowych i modernizację starych dróg. Parametry techniczne współczesnych środków transportu drogowego stawiają bardzo wysokie wymagania przed budowniczymi. Projektowane obecnie drogi muszą zapewnić ich bezpieczną eksploatację w XXI wieku.
Z HISTORII
autor: Dobrochna Sajdak-Chudzik
str. 43
Rozwinięta sieć dróg, liczne szlaki komunikacyjne, dobry stan techniczny tras od najdawniejszych czasów wpływały pobudzająco na gospodarkę krajów, przyczyniały się do wzmocnienia państwa, stanowiły podstawę rozwoju cywilizacyjnego. Warto przyjrzeć się »